大連裝配線

不同的裝配線都具备哪些不同的功能

不同的裝配線都具备哪些不同的功能

發布日期:2017-12-20 00:00 來源: 點擊:

    工程机械的装配,过往一直采用分散定台位的装配方法。这种方式的装配质量随机性大,劳动强度高。随着天天在线的发展和天天在线批量的增加,大部分天天在线厂家都安装了裝配線


    但由于工程机械整机一般具有质量大,尺寸大的特点,一些结构类型的裝配線并不适合于工程机械的装配,致使一些企业中然安装了裝配線,却未达到改善装配目的,裝配線使用不方便,甚至根本无法使用。笔者根据对工程机械整机裝配線的调研及设计施工经验,先容一种先时实用的结构形式,即链拖动如车地下自动返回式装载机整机裝配線。


    车发动机裝配線用于6种不同型号发动机装配的自动输送和完成发动机总成装配有关工艺内容。装配工序单工位节拍时间为1.5min/件。全线由2条主传输线(共分A、B、C、D四段),4条支传输线及相关设备组成(见图1)。主传输线用于输送发动机气缸体,支传输线分别输送缸盖、变速器、活塞连杆、曲轴。各传输线上布置有装配、转位、试验等设备,沿传输线人工操纵完成发动机有关部件及总成的装配。


    大連裝配線链接动台车地下自动返回式装载机整裝配線的投进使用,一改过往分散定台位装配方法,实现了专一化装配,进步了天天在线效率,减轻了工人的劳动强度,适应了企业上批量,上效益的要求。装配台车的地下自动返回,减小了车间的运输量和物流量,进步了厂房利用率。


    工件自动下线,使车间吊车吨位下降,厂房和起重设备造价明显降低。用固定于基础上的横梁做承载架取代粗笨的钢结构支架,节约了大量钢材。该结构形式的裝配線,自1994年5月投进使用以来,在国内已有多家工程机械厂推广应用于装载机,推土机的整机装配,取得了良好的经济效益和社会效益。


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